Persiyapan Miami Paling Apik kanggo F1 22
Nalika nerangake persiyapan geometri sampeyan, barang-barang entuk luwih rumit. Kanthi papat unsur sing beda kanggo ngontrol lan ngindhari pilihan kanggo padu karo, iki sing kita menang ing Miami:
Pandhuan persiyapan F1 22 Miami kanggo rodha lan pad
Duwe bledosan adegan rumus 1 kanggo pisanan ing taun 2022, F1 Miami Grand Prix bali kanggo cicilan nomer loro. Diwenehi babagan anyar, F1 22 minangka sing pertama, lan nganti saiki, Formula 1 kanggo nampilake sirkuit.
Campuran sing nyenengake saka sandhangan cepet, rata bagean lan finicky, komplek mouse, komplek mouse, sirkuit Myami Grand Prix nyedhiyakake tantangan. Cukup maneka warna, saengga cukup angel golek persiyapan sing pas. Matur nuwun kanthi matur nuwun, apa sing wis ditindakake ing kene. Persiyapan iki fokus ing sivabilitas jangka panjang lan stabilitas ing wektu lengkap, tinimbang wektu puteran kanthi bener, mulane ana ing pikiran.
Dadi, tanpa ado ado, kene kita F1 22 !
F1 22 Miami aerodinamika lan transmisi
Pisanan ing dhaptar kompromi sing kudu ditindakake ing trek iki yaiku sudut wing. Diwenehi campuran sudhut sing cepet banget kanthi bagean sing sregep lan dhuwur, persiyapan aerodynamic ing kene minangka perdagangan.
Cara paling apik kanggo nggawe perdagangan kasebut, paling ora mratelakake panemume, yaiku mbukak 12-21 . Kanthi setelan kasebut, sampeyan kudu lunyu cukup mudhun ing satriaan tanpa ngorbanake kemampuan sampeyan kanggo nyumerepi tarmac sajrone sudhut sing luwih dawa. Kajaba iku, kanthi ngencengi ekstra saka downforce ing rute mburi menyang ngarep, kita mesthekake traksi luwih lancar.
. Aku banjur ‘Rute Salah’ ing kene, milih minimal 50% Kanggo setelan sing ana lan mateni. . . Kapindho, sampeyan bakal mbatesi nyandhang ban mburi – tansah kauntungan sing signifikan.
F1 Miami Geometri Suspensi F1 Miami
. Urut saka. Nanging, apa sing ora angel dingerteni yaiku persiyapan sing paling stabil meh mesthi pas padha persis ing saben sirkuit.
Aku mesthi eksprimen kanggo ndeleng apa ana sing luwih apik, nanging meh ora bisa nemokake apa sing dirasakake maneh. Ing kasus iki, setelan kasebut -2.50 lan -1.00 ing ngarep lan nglawan masing-masing. Iki menehi sampeyan genggeman lateral tanpa stres ban sampeyan.
Banjur, sepasang karo setelan Toe Klasik saka 0. ing ngarep lan 0.50 Ing sisih mburi, lan sampeyan duwe kendharaan sing bisa dipercaya, sing ora bakal nyoba nyoba sampeyan ing saben kesempatan. Toe ngarep sing ora owah-owahan ora ana prabédan kanggo apa wae, nanging mbukak sikil sikil mburi maksimal temtunipun mbantu metu metu metu metu saka dalan sudhut sing kurang cepet.
F1 22 Miami Setup: penundaan
Ayo pindhah, banjur, bisa uga bagean sing paling penting ing endi wae F1 22 Persiyapan – Setelan penundaan sampeyan. Iki duwe pengaruh sing signifikan kanthi cara nangani mobil, lan saengga bisa entuk hak.
Kanggo penundaan kaku dhewe, aku wis milih 3-1 Ing kene. Aku cenderung luwih seneng persiyapan suspensi sing rada alus. Iki duwe kauntungan saka nyandhang ban sing nyuda nalika bebarengan mandhegake mobil saka dadi twitchy. Nanging, sawetara kaku suspensi ngarep penting kanggo njaga irung kanthi aktif sajrone sudhut sing luwih alon. Yen sampeyan nemokake mobil sampeyan krasa lumulu ing sektor tengah, pikirake kegatangan suspensi ngarep sithik.
Kajaba iku, aku wis ilang luwih alus tinimbang biasane kanggo bar anti-gulung uga. Kanthi kaku ing ngarep lan mburi 7-1 masing-masing, aku wis bisa nemokake keseimbangan sing meksa mobil kanggo njaga genggeman liwat sudhut sing luwih suwe nalika mandheg saka ban kasebut.
. Ana sawetara kurva ing Miami, nanging aku nemokake manawa aku bisa numpak dheweke tanpa masalah. Mula, aku ngudhunake mobil kaya sing bisa njaga profil seret sing murah. Pungkasane, aku nemokake makarya paling apik.
Rem lan ban
Sawise kerumitan penundaan teka kesederhanaan saka rem. Kaya ing saben sirkuit ing F1 22, aku nyaranake mlaku 100% meksa rem ing miami. Iki menehi kekuwatan sing paling gedhe sing paling gedhe, sing pancen sampeyan pengin saka rem sampeyan.
Nanging, rem kuat kasebut bisa nyebabake ngunci ngarep F1 22. Kanggo ngindhari iki, aku nyaranake milih brias rem mundur mburi 50%. Iki nyebarake beban ing antarane rem ngarep lan mburi, lan kanthi mangkono mungkasi ngarep supaya ora bisa ngunci. Yen sampeyan isih bisa nemokake kanthi ngunci, nimbang ngedhunake tekanan rem kanthi sawetara persentase poin.
Kanggo ban, aku milih pompa mung udhara luwih akeh menyang saben gawan. .0psi kanggo ngarep lan .0psi Kanggo rears, sampeyan apik, ban responsif sing ora overheat cepet banget. Sing dikandhakake, yen sampeyan nemokake ban sampeyan dadi panas banget, ngudhunake tekanan ban mesthi dadi cara paling apik kanggo ngrampungake masalah kasebut.
Apa sampeyan nemokake F1 22 Pandhuan persiyapan Miami migunani? Dakkandhani ing Twitter ing @Overake_gg utawa ing komentar ing ngisor iki!
Persiyapan Miami Paling Apik kanggo F1 22
Siji-sijine trek kanggo debut ing Tanggalan F1 2022, Autodrome Internasional Miami minangka Grand Prix nomer loro sing bakal ditindakake ing kalender musim iki.
Snaring cara sekitar stadion hard rock lan nampilake dermaga sing rada penasaran ing tengah trek, Miami nggawa kasenengan lan glamor menyang tanggalan F1.
Ing pandhuan iki, kita bakal nyawang persiyapan Miami sing paling apik kanggo F1 22 kanggo mbantu sampeyan nggedhekake asil kualifikasi lan balapan sampeyan nalika lomba ngubengi sirkuit dalan paling anyar sing bakal dibangun ing pemandangan lan swara Miami, Florida.
Pandhu arah cepet Tampilake
Autodrome Internasional Miami
Autodrome Internasional Miami minangka trek paling anyar kanggo nggawe dalan menyang Tanggalan F1. Circuit Street liwat lan liwat, trek kasebut claustrophobic ing jaman nanging sektor trek kasebut kanthi apik lan bagean sing cukup cepet.
Pungkasane Sektor 2 Ing Tangan liyane bakal nyoba reaksi lan keberanian sampeyan. Bagean “Mickey Mouse” “nampilake senar sudhut sing wuta lan duwe owah-owahan sing bisa digunakake ing bagean teknis.
Sampeyan uga ngganggu aliran trek kasebut, mula diarani bagean “Mickey Mouse”, sing biasane gegayutan karo bagean trek sing gimmicky nanging ora apik kanggo racing utawa kanggo nyopir.
Sirkuit kasebut duwe 19 sudhut kanthi total, lan dadi trek dalan, nggawe trek sing ora ana gandhengane, tegese trek kasebut cukup rata ing syarat-syarat pangowahan sing paling dhuwur. Kurbs ing tangan liyane bisa mbuktekake rada tantangan kanggo tantangan amarga dheweke luwih gedhe kanggo gamble apa sampeyan pengin dipasangake utawa ora. Kanthi persiyapan penundaan sing alus, efek saka kurva bisa dicelupake sanajan.
Nanging, 3 zona Drs sing beda karo siji saka trek sing ora langsung ing sektor 2 nggawe sawetara perang sing nyenengake nalika nggawe dalan menyang Mickey Mouse.
Persiyapan
Ing ngisor iki bakal dadi dhaptar persiyapan sing bakal dadi persiyapan garis dasar. Yen sampeyan rumangsa yen persiyapan ing ngisor iki ora bisa digunakake kanggo sampeyan, aja nganti bisa nyetel gaya nyopir luwih apik.
Sampeyan bisa maca liyane babagan komponen sing ditindakake ing pandhuan persiyapan Umum kanggo entuk pangerten sing luwih apik babagan setelan sing sampeyan kudu ngapiki supaya luwih cocog karo persiyapan kasebut.
Persiyapan garing
- Aerodinamika
– Wing ngarep: 12
– swiwi mburi: 12 - Transmisi
– Penyesuaian diferensial ing throttle: 55%
– Pangaturan Ngatur Bedaf saka Throttle: 50% - Penundaan Geometri
– ngarep kemer: -2.50 °
– mburi camber: -1.00 °
– driji sikil ngarep: 0.05 °
– mburi sikil: 0.20 ° - Penundaan
– Penundaan ngarep: 1
– Penundaan mburi: 6
– Front Anti-Roll Bar: 1
– bar anti-roll mburi: 6
– tunggangan ngarep: 2
– Tinggi mburi mburi: 7 - Rem
– Tekanan rem: 100%
– BISA BRAKE ngarep: 50% - Ban
– Tekanan ban sisih ngarep: 25.0 psi
– Tekanan ban kiwa ngarep: 25.0 psi
– Tekanan ban sisih mburi mburi: 23.0 psi
– Tekanan ban kiwa mburi: 23.0 psi
Persiyapan udan
- Aerodinamika
– Wing ngarep: 20
– Wing mburi: 20 - Transmisi
– Penyesuaian diferensial ing throttle: 50%
– Pangaturan Ngatur Bedaf saka Throttle: 50% - Penundaan Geometri
– ngarep kemer: -2.50 °
– mburi camber: -1.00 °
– driji sikil ngarep: 0.05 °
– mburi sikil: 0.20 ° - Penundaan
– Penundaan ngarep: 1
– Penundaan mburi: 4
– Front Anti-Roll Bar: 1
– bar anti-roll mburi: 4
– tunggangan ngarep: 4
– Tinggi mburi mburi: 7 - Rem
– Tekanan rem: 100%
– BISA BRAKE ngarep: 50% - Ban
– Tekanan ban sisih ngarep: 23.0 psi
– Tekanan ban ngarep ngarep: 23.0 psi
– Tekanan ban sisih mburi mburi: 21.0 psi
– Tekanan ban kiwa mburi: 21.0 psi
F1 22 Miami Setup: Setelan Paling Apik kanggo 2022 Anyar Grand Prix
Siyap kanggo dominasi ing Autodrome Internasional Miami.
Diterbitake: Rabu, 6 Juli 2022 ing 5:13 PM
Nalika tekan titik ing F1 22 sing sampeyan njupuk ing Miami Grand Prix, mung alami kanggo mikir yen sampeyan wis entuk persiyapan sing paling apik kanggo entuk proyek.
Sawise kabeh, Autodrome Internasional Miami minangka tambahan anyar kanggo dhaptar F1 22 (lan kalender F1 22 Real-Life), saéngga penggemar francais sing nyata-nyata ora bakal duwe setelan favorit lawas.
Mesthi wae, ana prekara liyane sing bisa mengaruhi Times Puteran, kayata rating driver F1 22 lan wangun kanca-kanca raluk sampeyan, nanging arep miwiti setelan kanthi apik. Dadi, yen sampeyan pengin ngerti persiyapan F1 22 Miami sing makarya kanthi apik kanggo kita, diwaca!
F1 22 Miami Setup: Setelan aerodinamika paling apik
Ing babagan aerodinamika, mung ana rong perkara sing bisa sampeyan ganti ing F1 22, lan iki pilihan sing dilayani kanthi apik ing trek Miami:
F1 22 Miami Setup: Setelan Transmisi Paling Apik
Setelan transmisi minangka kahanan liyane ing ngendi sampeyan mung duwe rong perkara kanggo tinker, nanging isih gampang ngerti apa sing kudu dilakoni. Iki makarya kanggo kita ing Miami:
- Penyesuaian diferensial ing throttle: 82 persen
- Penyesuaian diferensial mati throttle: 55 sen
Persiyapan F1 22 Miami: Setelan Geometri Paling Anyar
Nalika nerangake persiyapan geometri sampeyan, barang-barang entuk luwih rumit. Kanthi papat unsur sing beda kanggo ngontrol lan ngindhari pilihan kanggo padu karo, iki sing kita menang ing Miami:
- Camber ngarep: minus 2.7 derajat
- Kapal mburi: minus 1.40 derajat
- Toe ngarep: 0.05 derajat
- Toe mburi: 0.23 Derajat
F1 22 Miami Setup: Setelan Penundaan Paling apik
Tanpa kurang saka enem unsur kanggo tinker karo, setelan penundaan sampeyan ana ing ngendi pilihan lan gaya sampeyan dhewe sampeyan bisa sumunar liwat. Ing Miami, iki makarya kanggo kita:
Waca liyane:
- F1 22 review – iku pantes tuku?
- F1 22 Bahrain Persiyapan – Cara kanggo Ace Lomba Pisanan
- F1 22 Persiyapan Australia – Setelan sing paling apik sing diterangno
- F1 22 Persiyapan IMola – Apa sing disaranake
- F1 22 Crossplekplay – Nalika teka?
- F1 22 Lacak Lacak – Apa sing kalebu?
- F1 22 Game Pass– Temokake cara sing paling murah kanggo muter
- F1 22 mode crita – Napa ora ana titik kritik
- Rating driver F1 22 – racer sing paling apik?
- F1 22 vr – headset sing sampeyan butuhake?
- Syarat PC F1 22 – sampeyan bisa mbukak?
- F1 manager 2022 tanggal release – Rincian utama sing dicethakake
- Tanggalan F1 – Nalika balapan nyata?
F1 22 Miami Setup: Setelan Brakes Paling Apik
Ora akeh sing main ing babagan tekanan rem, lan kita ora bisa ngganti setelan kasebut kabeh. Sing dikandhakake, iki minangka sing digawa menyang Miami lan apik banget:
- Tekanan rem: 100 saben sen
- Bangsa Brake ngarep: 50 saben sen
Kanthi ngetik rincian, sampeyan setuju karo Sarat lan Ketentuan lan Kebijakan Privasi Kita. Sampeyan bisa langganan kapan wae.
F1 22 Miami Setup: Setelan ban paling apik
Tekanan ban kabeh babagan milih PSI sing bener (tegese kilogram saben inci kothak, yen sampeyan mikir). Ing trek Miami anyar kasebut, kita nggunakake iki:
- Tekanan ban ing ngarep: 23.5 PSI
- Tekanan ban kiwa ngarep: 23.5 PSI
- Tekanan ban sisih mburi mburi: 22 PSI
- Tekanan ban kiwa mburi: 22 PSI
Tindakake wektu radio ing Twitter kanggo kabeh wawasan paling anyar. Utawa yen sampeyan nggoleki apa sing bakal ditonton, deleng Pandhuan TV.
Dolan maring jadwal release video kita kanggo game mbesuk ing konsol. Swing dening hub kita kanggo game lan berita teknologi liyane.
Jeksa Agung bisa ngetokake radio jaman Majalah Majalah saiki – langganan saiki lan entuk 12 masalah sabanjure mung £ 1. Kanggo luwih akeh saka bintang paling gedhe ing TV, ngrungokake wektu radio Times Podcast karo Jane Garvey.
0 Comments
Pandhuan persiyapan F1 22 Miami kanggo rodha lan pad | Overtake, persiyapan Miami sing paling apik kanggo F1 22 | Diamondlobi
Persiyapan Miami Paling Apik kanggo F1 22
Pandhuan persiyapan F1 22 Miami kanggo rodha lan pad
Duwe bledosan adegan rumus 1 kanggo pisanan ing taun 2022, F1 Miami Grand Prix bali kanggo cicilan nomer loro. Diwenehi babagan anyar, F1 22 minangka sing pertama, lan nganti saiki, Formula 1 kanggo nampilake sirkuit.
Campuran sing nyenengake saka sandhangan cepet, rata bagean lan finicky, komplek mouse, komplek mouse, sirkuit Myami Grand Prix nyedhiyakake tantangan. Cukup maneka warna, saengga cukup angel golek persiyapan sing pas. Matur nuwun kanthi matur nuwun, apa sing wis ditindakake ing kene. Persiyapan iki fokus ing sivabilitas jangka panjang lan stabilitas ing wektu lengkap, tinimbang wektu puteran kanthi bener, mulane ana ing pikiran.
Dadi, tanpa ado ado, kene kita F1 22 !
F1 22 Miami aerodinamika lan transmisi
Pisanan ing dhaptar kompromi sing kudu ditindakake ing trek iki yaiku sudut wing. Diwenehi campuran sudhut sing cepet banget kanthi bagean sing sregep lan dhuwur, persiyapan aerodynamic ing kene minangka perdagangan.
Cara paling apik kanggo nggawe perdagangan kasebut, paling ora mratelakake panemume, yaiku mbukak 12-21 . Kanthi setelan kasebut, sampeyan kudu lunyu cukup mudhun ing satriaan tanpa ngorbanake kemampuan sampeyan kanggo nyumerepi tarmac sajrone sudhut sing luwih dawa. Kajaba iku, kanthi ngencengi ekstra saka downforce ing rute mburi menyang ngarep, kita mesthekake traksi luwih lancar.
. Aku banjur ‘Rute Salah’ ing kene, milih minimal 50% Kanggo setelan sing ana lan mateni. . . Kapindho, sampeyan bakal mbatesi nyandhang ban mburi – tansah kauntungan sing signifikan.
F1 Miami Geometri Suspensi F1 Miami
. Urut saka. Nanging, apa sing ora angel dingerteni yaiku persiyapan sing paling stabil meh mesthi pas padha persis ing saben sirkuit.
Aku mesthi eksprimen kanggo ndeleng apa ana sing luwih apik, nanging meh ora bisa nemokake apa sing dirasakake maneh. Ing kasus iki, setelan kasebut -2.50 lan -1.00 ing ngarep lan nglawan masing-masing. Iki menehi sampeyan genggeman lateral tanpa stres ban sampeyan.
Banjur, sepasang karo setelan Toe Klasik saka 0. ing ngarep lan 0.50 Ing sisih mburi, lan sampeyan duwe kendharaan sing bisa dipercaya, sing ora bakal nyoba nyoba sampeyan ing saben kesempatan. Toe ngarep sing ora owah-owahan ora ana prabédan kanggo apa wae, nanging mbukak sikil sikil mburi maksimal temtunipun mbantu metu metu metu metu saka dalan sudhut sing kurang cepet.
F1 22 Miami Setup: penundaan
Ayo pindhah, banjur, bisa uga bagean sing paling penting ing endi wae F1 22 Persiyapan – Setelan penundaan sampeyan. Iki duwe pengaruh sing signifikan kanthi cara nangani mobil, lan saengga bisa entuk hak.
Kanggo penundaan kaku dhewe, aku wis milih 3-1 Ing kene. Aku cenderung luwih seneng persiyapan suspensi sing rada alus. Iki duwe kauntungan saka nyandhang ban sing nyuda nalika bebarengan mandhegake mobil saka dadi twitchy. Nanging, sawetara kaku suspensi ngarep penting kanggo njaga irung kanthi aktif sajrone sudhut sing luwih alon. Yen sampeyan nemokake mobil sampeyan krasa lumulu ing sektor tengah, pikirake kegatangan suspensi ngarep sithik.
Kajaba iku, aku wis ilang luwih alus tinimbang biasane kanggo bar anti-gulung uga. Kanthi kaku ing ngarep lan mburi 7-1 masing-masing, aku wis bisa nemokake keseimbangan sing meksa mobil kanggo njaga genggeman liwat sudhut sing luwih suwe nalika mandheg saka ban kasebut.
. Ana sawetara kurva ing Miami, nanging aku nemokake manawa aku bisa numpak dheweke tanpa masalah. Mula, aku ngudhunake mobil kaya sing bisa njaga profil seret sing murah. Pungkasane, aku nemokake makarya paling apik.
Rem lan ban
Sawise kerumitan penundaan teka kesederhanaan saka rem. Kaya ing saben sirkuit ing F1 22, aku nyaranake mlaku 100% meksa rem ing miami. Iki menehi kekuwatan sing paling gedhe sing paling gedhe, sing pancen sampeyan pengin saka rem sampeyan.
Nanging, rem kuat kasebut bisa nyebabake ngunci ngarep F1 22. Kanggo ngindhari iki, aku nyaranake milih brias rem mundur mburi 50%. Iki nyebarake beban ing antarane rem ngarep lan mburi, lan kanthi mangkono mungkasi ngarep supaya ora bisa ngunci. Yen sampeyan isih bisa nemokake kanthi ngunci, nimbang ngedhunake tekanan rem kanthi sawetara persentase poin.
Kanggo ban, aku milih pompa mung udhara luwih akeh menyang saben gawan. .0psi kanggo ngarep lan .0psi Kanggo rears, sampeyan apik, ban responsif sing ora overheat cepet banget. Sing dikandhakake, yen sampeyan nemokake ban sampeyan dadi panas banget, ngudhunake tekanan ban mesthi dadi cara paling apik kanggo ngrampungake masalah kasebut.
Apa sampeyan nemokake F1 22 Pandhuan persiyapan Miami migunani? Dakkandhani ing Twitter ing @Overake_gg utawa ing komentar ing ngisor iki!
Persiyapan Miami Paling Apik kanggo F1 22
Siji-sijine trek kanggo debut ing Tanggalan F1 2022, Autodrome Internasional Miami minangka Grand Prix nomer loro sing bakal ditindakake ing kalender musim iki.
Snaring cara sekitar stadion hard rock lan nampilake dermaga sing rada penasaran ing tengah trek, Miami nggawa kasenengan lan glamor menyang tanggalan F1.
Ing pandhuan iki, kita bakal nyawang persiyapan Miami sing paling apik kanggo F1 22 kanggo mbantu sampeyan nggedhekake asil kualifikasi lan balapan sampeyan nalika lomba ngubengi sirkuit dalan paling anyar sing bakal dibangun ing pemandangan lan swara Miami, Florida.
Pandhu arah cepet Tampilake
Autodrome Internasional Miami
Autodrome Internasional Miami minangka trek paling anyar kanggo nggawe dalan menyang Tanggalan F1. Circuit Street liwat lan liwat, trek kasebut claustrophobic ing jaman nanging sektor trek kasebut kanthi apik lan bagean sing cukup cepet.
Pungkasane Sektor 2 Ing Tangan liyane bakal nyoba reaksi lan keberanian sampeyan. Bagean “Mickey Mouse” “nampilake senar sudhut sing wuta lan duwe owah-owahan sing bisa digunakake ing bagean teknis.
Sampeyan uga ngganggu aliran trek kasebut, mula diarani bagean “Mickey Mouse”, sing biasane gegayutan karo bagean trek sing gimmicky nanging ora apik kanggo racing utawa kanggo nyopir.
Sirkuit kasebut duwe 19 sudhut kanthi total, lan dadi trek dalan, nggawe trek sing ora ana gandhengane, tegese trek kasebut cukup rata ing syarat-syarat pangowahan sing paling dhuwur. Kurbs ing tangan liyane bisa mbuktekake rada tantangan kanggo tantangan amarga dheweke luwih gedhe kanggo gamble apa sampeyan pengin dipasangake utawa ora. Kanthi persiyapan penundaan sing alus, efek saka kurva bisa dicelupake sanajan.
Nanging, 3 zona Drs sing beda karo siji saka trek sing ora langsung ing sektor 2 nggawe sawetara perang sing nyenengake nalika nggawe dalan menyang Mickey Mouse.
Persiyapan
Ing ngisor iki bakal dadi dhaptar persiyapan sing bakal dadi persiyapan garis dasar. Yen sampeyan rumangsa yen persiyapan ing ngisor iki ora bisa digunakake kanggo sampeyan, aja nganti bisa nyetel gaya nyopir luwih apik.
Sampeyan bisa maca liyane babagan komponen sing ditindakake ing pandhuan persiyapan Umum kanggo entuk pangerten sing luwih apik babagan setelan sing sampeyan kudu ngapiki supaya luwih cocog karo persiyapan kasebut.
Persiyapan garing
– Wing ngarep: 12
– swiwi mburi: 12
– Penyesuaian diferensial ing throttle: 55%
– Pangaturan Ngatur Bedaf saka Throttle: 50%
– ngarep kemer: -2.50 °
– mburi camber: -1.00 °
– driji sikil ngarep: 0.05 °
– mburi sikil: 0.20 °
– Penundaan ngarep: 1
– Penundaan mburi: 6
– Front Anti-Roll Bar: 1
– bar anti-roll mburi: 6
– tunggangan ngarep: 2
– Tinggi mburi mburi: 7
– Tekanan rem: 100%
– BISA BRAKE ngarep: 50%
– Tekanan ban sisih ngarep: 25.0 psi
– Tekanan ban kiwa ngarep: 25.0 psi
– Tekanan ban sisih mburi mburi: 23.0 psi
– Tekanan ban kiwa mburi: 23.0 psi
Persiyapan udan
– Wing ngarep: 20
– Wing mburi: 20
– Penyesuaian diferensial ing throttle: 50%
– Pangaturan Ngatur Bedaf saka Throttle: 50%
– ngarep kemer: -2.50 °
– mburi camber: -1.00 °
– driji sikil ngarep: 0.05 °
– mburi sikil: 0.20 °
– Penundaan ngarep: 1
– Penundaan mburi: 4
– Front Anti-Roll Bar: 1
– bar anti-roll mburi: 4
– tunggangan ngarep: 4
– Tinggi mburi mburi: 7
– Tekanan rem: 100%
– BISA BRAKE ngarep: 50%
– Tekanan ban sisih ngarep: 23.0 psi
– Tekanan ban ngarep ngarep: 23.0 psi
– Tekanan ban sisih mburi mburi: 21.0 psi
– Tekanan ban kiwa mburi: 21.0 psi
F1 22 Miami Setup: Setelan Paling Apik kanggo 2022 Anyar Grand Prix
Siyap kanggo dominasi ing Autodrome Internasional Miami.
Diterbitake: Rabu, 6 Juli 2022 ing 5:13 PM
Nalika tekan titik ing F1 22 sing sampeyan njupuk ing Miami Grand Prix, mung alami kanggo mikir yen sampeyan wis entuk persiyapan sing paling apik kanggo entuk proyek.
Sawise kabeh, Autodrome Internasional Miami minangka tambahan anyar kanggo dhaptar F1 22 (lan kalender F1 22 Real-Life), saéngga penggemar francais sing nyata-nyata ora bakal duwe setelan favorit lawas.
Mesthi wae, ana prekara liyane sing bisa mengaruhi Times Puteran, kayata rating driver F1 22 lan wangun kanca-kanca raluk sampeyan, nanging arep miwiti setelan kanthi apik. Dadi, yen sampeyan pengin ngerti persiyapan F1 22 Miami sing makarya kanthi apik kanggo kita, diwaca!
F1 22 Miami Setup: Setelan aerodinamika paling apik
Ing babagan aerodinamika, mung ana rong perkara sing bisa sampeyan ganti ing F1 22, lan iki pilihan sing dilayani kanthi apik ing trek Miami:
F1 22 Miami Setup: Setelan Transmisi Paling Apik
Setelan transmisi minangka kahanan liyane ing ngendi sampeyan mung duwe rong perkara kanggo tinker, nanging isih gampang ngerti apa sing kudu dilakoni. Iki makarya kanggo kita ing Miami:
Persiyapan F1 22 Miami: Setelan Geometri Paling Anyar
Nalika nerangake persiyapan geometri sampeyan, barang-barang entuk luwih rumit. Kanthi papat unsur sing beda kanggo ngontrol lan ngindhari pilihan kanggo padu karo, iki sing kita menang ing Miami:
F1 22 Miami Setup: Setelan Penundaan Paling apik
Tanpa kurang saka enem unsur kanggo tinker karo, setelan penundaan sampeyan ana ing ngendi pilihan lan gaya sampeyan dhewe sampeyan bisa sumunar liwat. Ing Miami, iki makarya kanggo kita:
Waca liyane:
F1 22 Miami Setup: Setelan Brakes Paling Apik
Ora akeh sing main ing babagan tekanan rem, lan kita ora bisa ngganti setelan kasebut kabeh. Sing dikandhakake, iki minangka sing digawa menyang Miami lan apik banget:
Kanthi ngetik rincian, sampeyan setuju karo Sarat lan Ketentuan lan Kebijakan Privasi Kita. Sampeyan bisa langganan kapan wae.
F1 22 Miami Setup: Setelan ban paling apik
Tekanan ban kabeh babagan milih PSI sing bener (tegese kilogram saben inci kothak, yen sampeyan mikir). Ing trek Miami anyar kasebut, kita nggunakake iki:
Tindakake wektu radio ing Twitter kanggo kabeh wawasan paling anyar. Utawa yen sampeyan nggoleki apa sing bakal ditonton, deleng Pandhuan TV.
Dolan maring jadwal release video kita kanggo game mbesuk ing konsol. Swing dening hub kita kanggo game lan berita teknologi liyane.
Jeksa Agung bisa ngetokake radio jaman Majalah Majalah saiki – langganan saiki lan entuk 12 masalah sabanjure mung £ 1. Kanggo luwih akeh saka bintang paling gedhe ing TV, ngrungokake wektu radio Times Podcast karo Jane Garvey.